こんにちは

今週は　梅雨入りする予報ですね☂

雨が続くのは嫌ですが、夏の水不足になることを

思えば梅雨って大事ですよね。

先日、空港に行く途中、可愛くて思わず

足を止めて写真を撮ってしまいました。

ＪＡＬミニオンジェットです！！

2017年12月26日より飛行しているのですが

止まっているミニオンを見たのは初めてで

関係者立ち入り区域なので　遠くからの

撮影で画像が悪いです(-_-;)

 

飛んでいく飛行機とＪＡＬミニオンジェット✈

こちらは最大にズームしたので大きく撮影できましたが

画像が悪くてすみませんm(__)m

大阪国際空港（伊丹空港）で画像の丸いサッカーボールみたいな建物って見たことないですか？

いつも横を通るときなんだろな～なんて思いながら素通りしていました。

ちょっと調べてみました。

【目的】
航空機の運航にとって気象状況の把握は重要な要素です。特に空港周辺に発生する低層ウィンドシアー（マイクロバーストやシアーライン）は、航空機の離着陸に大きな影響を及ぼします。この低層ウィンドシアーを検出することを目的に、１９９５年（平成７年）に、国内の空港で初めて、空港気象ドップラーレーダーが設置されました。
【観測原理】
空港気象ドップラーレーダーは、従来の気象レーダーで観測される降水域の位置や強さを観測するだけでなく、アンテナから発射した電波（送信波）の周波数と、電波が雨粒で反射して戻って来た電波（受信波）の周波数との差（ドップラー効果）を利用して、風の分布（ドップラー速度）を観測しています。
【機能】
空港から半径２０km以内に発生する低層ウィンドシアーを観測する他、半径１００km以内の降水域と風の分布（ドップラー効果を利用したドップラー速度）を三次元的に観測し、運航機関に速やかに情報提供することで、航空機の安全運航に寄与しています。

飛行機が安心安全に飛行するための大事な建物のようです。

 

ITAMI 大阪国際空港（ 伊丹空港）より

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